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Die innovative Filter-Gehäuse-Schnittstelle von Momentum wurde entwickelt, um den größtmöglichen Luftfilter zu bieten. Dieser 6 Zoll große 360-Grad-Radialluftfilter verfügt über einen 4-1/2 Zoll-Flansch und unser vorgeöltes Pro 5R-Medium mit fünf Schichten aus zunehmend feinerem Baumwollgaze-Medium für maximale Leistung. Es versorgt Ihren Motor mit der größten Menge an hochströmender Luft und liefert in den meisten Fällen die höchsten Leistungssteigerungen. Dieses Medium ist perfekt für den Einsatz auf der Straße und/oder auf der Rennstrecke geeignet. Seine umgedrehte Oberseite sorgt für mehr Filteroberfläche, was zu längeren Wartungsintervallen führt. Das einteilige, versiegelte Gehäuse aus hitzebeständigem vernetztem Polyethylen (XLPE) verfügt über unsere zum Patent angemeldete Filter-Gehäuse-Schnittstelle. Sein innovatives Design minimiert die Gesamtzahl der Teile und ermöglicht so eine einfache Installation. Ein großes, klares Sichtfenster ermöglicht eine problemlose Filterinspektion, ohne dass Sie Ihr System zerlegen müssen. Sein Hilfslufteinlass kann verwendet werden, um zusätzliche Luft aus dem Motorraum einzuleiten, oder kann mit einem mitgelieferten Stopfen verschlossen werden. Dieses System verfügt über ein hochwertiges, computerentwickeltes, prüfstandsgestimmtes Ansaugrohr, um maximale Leistungssteigerungen bei gleichzeitig perfekter Passform zu erzielen. Sein XLPE-Material ist hitzebeständig und extrem langlebig. Es verfügt über ein von Importfahrzeugen inspiriertes Takeda-Design. Edelstahlklemmen und verstärkte Silikonkupplungen sorgen für Festigkeit und Haltbarkeit. Momentum-Einlässe sind mit weniger Teilen für eine schnelle und einfache Installation konzipiert. Mitgelieferte Billet-Aluminium-Anschlüsse ermöglichen eine nahtlose Übertragung von Originalverbindungen. Um die Luftmenge zu maximieren, die zu diesem Luftansaugsystem gelangt, ist der Takeda-Turboeinlass 59-20002 erhältlich. Dieser Turboeinlass beseitigt die Luftstrombeschränkung des werkseitigen Turboeinlasses und sorgt für einen reibungslosen Übergang der Luft vom Takeda-Luftansaugrohr zum Turbo.
