CSF Toyota A90/A91 Supra/ BMW G-Serie B58 Ladeluftkühler-Verteiler - Schwarz
$4,599.00
Zu Produktinformationen springen
Nach über 1500 Stunden Design, Entwicklung, Bearbeitung und Prüfung hat CSF zusammen mit den Partnern VF Engineering (USA) und Custom Plenum Creations (Australien) jetzt einen hochmodernen, CNC-gefrästen, leistungsstarken Ladeluftkühlerverteiler für die B58-Plattform (Mk5 Supra und BMW-Modelle) entwickelt. Dieses Produkt löst das, was allgemein als Schwachstelle einer ansonsten beeindruckenden neuen Motorplattform bekannt ist. Mit der größeren und effizienteren Wasser-Luft-Ladeluftkühlung, dem geringeren Druckabfall im gesamten System, der mitgelieferten Kraftstoffleitung, dem Kit für die Einspritzung von oben und mehreren anderen branchenführenden Funktionen ermöglicht der CSF Super Manifold B58-Besitzern, die Leistung ihrer Fahrzeuge zu maximieren und die Grenzen weiter zu verschieben, als dies mit dieser neuen Plattform bisher möglich war. Der neuere B58-Motor der 2. Generation, der im Mk5 Supra zu finden ist, hat sich bereits als unglaubliche Plattform für Leistungsbegeisterte erwiesen – er hat die Leistungs- und Motorsportbranche in nur wenigen Jahren seit seiner Veröffentlichung im Sturm erobert. Kunden erreichen jetzt mit dem CSF-Verteiler die 1000-Whp-Marke bei ihren B58-angetriebenen Fahrzeugen. Der OEM-wassergekühlte Ansaugverteiler für den B58-Motor ist für Fahrzeuge mit wenig oder keinen Modifikationen ausreichend, zeigt aber seine Schwächen bei Fahrzeugen mit Anschraubmodifikationen, Turbo-Upgrades, erhöhter Kraftstoffzufuhr (wie Saugrohreinspritzung) und Leistungsoptimierung. Das OEM-Ladeluftkühlersystem leidet bekanntermaßen auch unter Hitzeeinlagerungen bei anspruchsvollen Rennbedingungen wie Zeitangriffen, Langstreckenrennen, Beschleunigungsrennen, Driften und sogar temperamentvollem Fahren auf der Straße. Dies kann dazu führen, dass das Auto aufgrund hoher Ansauglufttemperaturen (IATs) die Motorsteuerung aus dem Takt bringt und einen „Notlauf“ verursacht, sobald die Temperaturen einen bestimmten Schwellenwert erreichen, da die ECU des Fahrzeugs versucht, den Motor zu schützen. Der CSF #8200B ist in einer thermischen schwarzen Wärmedispersionsbeschichtung erhältlich. Auch in rohem Billet-Aluminium (CSF #8200) und in benutzerdefinierten Farben/Beschichtungen (CSF #8200C) erhältlich.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Machen | Modell | Teilmodell |
|---|---|---|---|
| 2020-2022 | BMW | 540i | Base |
| 2020-2022 | BMW | 540i xDrive | Base |
| 2020-2023 | BMW | 840i | Base |
| 2020-2023 | BMW | 840i Gran Coupé | Base |
| 2020-2023 | BMW | 840i xDrive | Base |
| 2020-2023 | BMW | 840i xDrive Gran Coupé | Base |
| 2023 | BMW | M240i | Base |
| 2022–2023 | BMW | M240i xDrive | Base |
| 2020-2022 | BMW | M340i | Base |
| 2020-2022 | BMW | M340i xDrive | Base |
| 2022–2023 | BMW | M440i xDrive | Base |
| 2020-2022 | BMW | X3 | M40i |
| 2020-2022 | BMW | X4 | M40i |
| 2020-2022 | BMW | Der X5 | sDrive40i |
| 2019-2022 | BMW | Der X5 | xDrive40i |
| 2021-2022 | BMW | Der X5 | xDrive45e |
| 2020-2021 | BMW | X6 | sDrive40i |
| 2020-2022 | BMW | X6 | xDrive40i |
| 2019-2021,2023 | BMW | X7 | xDrive40i |
| 2022 | BMW | Z4 | M40i |
| 2020 | BMW | Z4 | M40i Erstausgabe |
| 2020-2021 | BMW | Z4 | sDrive M40i |
| 2021-2022 | Toyota | GR Supra | A91 Ausgabe |
| 2020-2022 | Toyota | GR Supra | Base |
| 2020 | Toyota | GR Supra | Einführungsedition |
| 2020-2022 | Toyota | GR Supra | Prämie |