CSF BMW M2/M3/M4 S58 Comp & Non-Comp (G8X) Ladeluftkühler-Verteiler - Thermische Dispersion Schwarz
$6,995.00
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CSF arbeitete bei der Entwicklung des Ladeluftkühler-Verteilers „Level-Up“ eng mit seinem strategischen Fertigungspartner PWR und dem lokalen F&E-Partner Studio RSR zusammen. Durch die Zusammenarbeit mit PWR erhält CSF Zugang zu exklusiver Spitzentechnologie in Formel-1-Qualität, während Studio RSR über Fachwissen in realer Rennerfahrung und praktisches mechanisches Wissen zur S58-Plattform verfügt. Der Verteiler ist aus Billet-Aluminium höchster Qualität gefertigt. Jedes Teil wird mit höchster Präzision CNC-gefräst und WIG-geschweißt, um einen einteiligen Ladeluftkühler-Ansaugverteiler zu bilden. Der CSF-Verteiler ist in der Lage, höchste Leistungsniveaus zu erreichen und extremen Ladedruckniveaus standzuhalten. Der ultrahochleistungsfähige Flüssigkeit-Luft-Kern in Formel-1-Qualität wird von PWR hergestellt. Dieser Bar & Plate-Kern wird auf 120 psi druckgeprüft, um sicherzustellen, dass er den hohen Ladedruckniveaus standhält, denen Motorsport-Rennteams ausgesetzt sein können. Rückmeldungen aus der Community haben gezeigt, dass der OEM-Kern (auf Kunststoff-Endtanks gepresst) bereits bei einem Ladedruck von 27 Pfund (psi) anfällig für Ausfälle ist. Eine Leistungssteigerung erfordert immer mehr Kraftstoff, daher verfügt der CSF-Verteiler über ein Einspritzsystem mit oberer Zufuhröffnung. In die Ansaugkanäle sind die Einspritzstopfen direkt eingearbeitet und das Kit enthält sowohl den Kraftstoffverteiler als auch CNC-gefräste Verschlusskappen für den Nichtgebrauch. Darüber hinaus verfügt der Verteiler auch über integrierte Anschlüsse an jedem Kanal für die Einspritzung von Lachgas oder Methanol. Individuelle Anschlüsse für jeden Kanal ermöglichen maximale Kontrolle und Feinabstimmung. Der mitgelieferte thermische Verteiler-Abstandshalter besteht aus KIYLEX™, einem revolutionären Polymer, das so stark wie Aluminium ist und Temperaturen von bis zu 1100 °F standhält. Der Abstandshalter isoliert den Verteiler vor konduktiver Wärmeübertragung vom Zylinderkopf. Dies reduziert die Verteilertemperaturen, was zur Senkung der Ansauglufttemperaturen (IATs) beiträgt, die Effizienz verbessert und Wärmestau vorbeugt. Der CSF #8233B ist in einer thermisch schwarzen Wärmedispersionsbeschichtung erhältlich. Auch in rohem Billet-Aluminium (CSF Nr. 8233) und in benutzerdefinierten Farben/Ausführungen (CSF Nr. 8233C) erhältlich.
Dieses Teil passt für:
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| Jahr | Machen | Modell | Teilmodell |
|---|---|---|---|
| 2023 | BMW | M2 | Base |
| 2021,2023 | BMW | BMW M3 | Base |
| 2021-2023 | BMW | BMW M3 | Wettbewerb |
| 2022–2023 | BMW | BMW M3 | Wettbewerb xDrive |
| 2021,2023 | BMW | M4 | Base |
| 2021-2023 | BMW | M4 | Wettbewerb |
| 2021-2023 | BMW | M4 | Wettbewerb xDrive |
| 2023 | BMW | M4 | CSL |
| 2020-2021,2023 | BMW | X3 | M |
| 2021-2022 | BMW | X3 | M Wettbewerb |
| 2020-2021 | BMW | X4 | M |
| 2020-2021 | BMW | X4 | M Wettbewerb |