{"product_id":"skunk2-honda-acura-eg-dc-ultra-series-rear-lower-control-arm-set-clear","title":"Skunk2 Honda\/Acura EG\/DC Ultra Series Querlenkersatz hinten unten – transparent","description":"Skunk2 hat es wieder geschafft. Während andere damit beschäftigt sind, unsere LCAs zu imitieren, haben die Ingenieure von Skunk2 Jahre intensiver Forschung und Entwicklung darauf verwendet, ein Produkt zu revolutionieren, von dem man einst dachte, es sei perfekt. Skunk2 ist stolz, die Veröffentlichung seiner unteren Querlenker der Ultra-Serie für den Civic\/CRX '88-'95 und den Integra '90-'01 bekannt zu geben. Die LCAs der Ultra-Serie basieren auf derselben Technologie, die das Unternehmen seit 20 Jahren in seinen eigenen Rennwagen verwendet. Die hinteren unteren Querlenker von Skunk2 sind direkte Ersatzteile, behalten die OEM-Aufhängungsgeometrie bei und sind ideal für Straßen- und Rennanwendungen. Der untere Querlenker der Ultra-Serie bietet dem Hardcore-Rennfahrer und anspruchsvollen Enthusiasten das Allerbeste vom Besten. In einem Markt voller „Me Too“-Produkte und recycelter, geglühter unterer Querlenker haben wir den unteren Querlenker noch einmal auf das Reißbrett gebracht. Da er aufgrund der höheren Kosten oft nicht verwendet wird, haben wir uns aufgrund seines außergewöhnlichen Festigkeits-Gewichts-Verhältnisses und seiner Dauerfestigkeit für 7075-T6 entschieden. Mit einer Zugfestigkeit von über 78.000 PSI und einer Dauerfestigkeit von 23.000 psi für 500 Millionen Zyklen ist dies das perfekte Material für unsere bahnbrechenden Ultra LCAs. Das Ergebnis unserer harten Arbeit ist ein LCA aus geschmiedetem Aluminium 7075-T6, das 19 % leichter und 27 % stärker ist als unsere LCA-Vorgängergeneration. Die präzise Aufhängungsgeometrie bleibt auch unter aggressivsten Fahrbedingungen durch hochbelastbare Stahl-Sphärenlager auf der Längslenkerseite und abgestimmte Durometer-Elastomerbuchsen für die Hilfsrahmenseite des LCA erhalten. An der Stoßdämpferbefestigungsposition werden Delrin-Buchsen verwendet, da sie aufgrund ihrer geringen Reibung und minimalen Durchbiegung eine beispiellose dynamische Stoßdämpferkontrolle ermöglichen. Die Verwendung dieser ausgewählten Buchsenkombination bietet höchsten Komfort und beste Kontrolle unter allen Fahrbedingungen. Für knallhartes Rennhandling haben wir außerdem die Option hinzugefügt, die Hilfsrahmenseite durch eine hochbelastbare Stahl-Sphärenbuchse für ein kompromissloses Rennauto zu ersetzen. Der Buchsenwechsel kann mit einfachen Werkzeugen in wenigen Minuten durchgeführt werden\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eDieses Teil passt für:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Jahr\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Machen\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modell\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Teilmodell\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990-1993,1997-2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GS-R\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–2001\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1998\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Acura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Integra\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e RS\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Kundenerfahrung\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1990–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e EX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1989–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Si\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1992–1995\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Bürgerlich\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e VX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cívica del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1993–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cívica del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Si\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1994–1997\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Cívica del Sol\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e VTEC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CRX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e DX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CRX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1988–1991\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Honda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CRX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Si\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"Skunk2 Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47688667464003,"sku":"SKK542-05-2105","price":317.82,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2505\/6516\/products\/cb9ba387a7608b7cbe30a22f65d15c11.jpg?v=1704788704","url":"https:\/\/california-motorcycles.shop\/de\/products\/skunk2-honda-acura-eg-dc-ultra-series-rear-lower-control-arm-set-clear","provider":"California Motorcycles USA","version":"1.0","type":"link"}