Banks Power 17-19 Ford F250/F350 6.7L PowerStroke Derringer Tuner (Gen 2) w/ 1.8 iDash DataMonster

Banks Power 17-19 Ford F250/F350 6.7L PowerStroke Derringer Tuner (Gen 2) w/ 1.8 iDash DataMonster

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Banks Power 17-19 Ford F250/F350 6.7L PowerStroke Derringer Tuner (Gen 2) w/ 1.8 iDash DataMonster
Detiene a la competencia en seco. Seis años de experiencia en dinamómetros de motor y chasis desarrollando y vendiendo este motor para uso militar dan como resultado nuestras ganancias de par y potencia en todo el rango de rpm de funcionamiento, comenzando desde el ralentí y avanzando hasta el punto de cambio en cada marcha. El Derringer está calibrado en dinamómetro para utilizar múltiples entradas de datos al igual que la ECU de su motor. Por lo tanto, su electrónica basada en microprocesador puede optimizar de forma activa y segura las calibraciones en tiempo real. El Derringer tiene tres configuraciones conmutadas: Stock, Plus y Sport. Sport produce el mejor rendimiento de su clase con Afterburner, una función de refuerzo controlada por EGT y accionada por el acelerador de 10 segundos similar a nuestras configuraciones de Combat Power militares disponibles solo en la configuración Sport. Como resultado, con Sport, el Derringer reduce en un segundo completo su tiempo de 0 a 60, 2,1 segundos su tiempo de 0 a 80 y 4 segundos completos los tiempos de 0 a 100. La configuración Plus es para uso laboral y tiene una gran sensación de rango medio. Cuando se utiliza Plus con un camión de trabajo cargado y/o se tira de un remolque, la velocidad de incorporación a la rampa y los tiempos de adelantamiento mejoran enormemente. La electrónica está moldeada en un conector resistente al agua, que se oculta fácilmente y se comunica mediante B-Bus (Banks Bus) con otros dispositivos como nuestro iDash 1.8 Super Gauge/Control Center. El Derringer se conecta en línea con los sensores FRP (presión del riel de combustible) y TMAP (temperatura y presión del aire del colector de admisión). Pero, a diferencia de otros, también está en línea con el sensor EGT (temperatura de los gases de escape) y el conector de bus de diagnóstico OBDII. Un chip transceptor CAN (red de área del controlador) se comunica con OBD o B-Bus, lo que permite que nuestros microprocesadores se comuniquen con el vehículo. Y, el sistema de control de temperatura del refrigerante especial de Derringer evita la adición de potencia cuando el motor está demasiado frío o sobrecalentado. La potencia máxima segura es totalmente automática con un Derringer. Tenemos un nombre para nuestra nueva metodología de ajuste. Es exclusivo de nuestros nuevos sintonizadores en línea Derringer y se llama "Adaptive Tuning".

Esta pieza se adapta a:

Año Hacer Modelo Submodelo
2011-2019 Vado F-250 Super Duty Rancho del rey
2011-2019 Vado F-250 Super Duty Lazo
2018-2019 Vado F-250 Super Duty Limitado
2013-2019 Vado F-250 Super Duty Platino
2011-2019 Vado F-250 Super Duty SG
2011-2019 Vado F-250 Super Duty XLT
2011-2019 Vado F-350 Super Duty Rancho del rey
2011-2019 Vado F-350 Super Duty Lazo
2018-2019 Vado F-350 Super Duty Limitado
2013-2019 Vado F-350 Super Duty Platino
2011-2019 Vado F-350 Super Duty SG
2011-2019 Vado F-350 Super Duty XLT

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