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El sistema de admisión de aire de alto rendimiento y flujo K&N 77-3071KS es un sistema de inducción de aire con tubo de aluminio doblado con mandril de flujo libre diseñado para adaptarse a algunos modelos GMC Terrain Chevrolet Equinox. El filtro de aire de fábrica restrictivo y la carcasa de admisión de aire de su vehículo se reemplazan por este sistema de admisión de aire K&N que está diseñado para reducir drásticamente la restricción del flujo de aire, ya que suaviza y endereza el flujo de aire. El flujo de aire mejorado permite que su motor inhale una mayor cantidad de aire de la que inhalaría de la admisión de aire de serie. Más aire significa más potencia utilizable y aceleración en todo el rango de RPM de su motor. La admisión de aire 77-3071KS viene con un filtro de aire de alto flujo K&N con cubierta cromada y un protector térmico con tapa que se instala en el espacio de la caja de aire anterior. El aire se dirige a través del tubo de admisión hacia el cuerpo del acelerador del motor para una ganancia de potencia garantizada. El tubo de admisión tiene un atractivo acabado con pintura en polvo plateada que está hecho para durar y aloja el sensor de masa de aire de fábrica, la manguera de inyección de aire (si está equipada) y una manguera de ventilación del cárter de silicona de repuesto. El filtro de aire de forma cónica de gran tamaño se puede utilizar hasta 100,000 millas antes de que sea necesario realizarle mantenimiento, según las condiciones de conducción. Esta entrada de aire es relativamente fácil de instalar, por lo general en 90 minutos o menos, utilizando los puntos de montaje de fábrica existentes. Las herramientas necesarias son un destornillador, un juego de trinquete y varias llaves. Algunas entradas de aire de la serie 77 de K&N no son legales para la venta o el uso en California y otros estados que adoptan las normas de emisiones de California, mientras que otras están exentas de CARB y son legales en los 50 estados. Consulte el catálogo o el sitio web de K&N para conocer las aplicaciones del vehículo y el estado específico de CARB para cada vehículo y entrada de aire.
