Impuestos incluidos.
Los gastos de envío se calculan en la pantalla de pago.
No se pudo cargar la disponibilidad de retiro
El sistema de admisión de aire Typhoon 69-8616TS de K&N es un sistema de inducción de aire con tubo de aluminio doblado con mandril de flujo libre diseñado para adaptarse a algunos modelos Scion TC. El filtro de aire restrictivo de fábrica y la carcasa de admisión de aire se reemplazan por la admisión de aire Typhoon de K&N, que está diseñada para reducir drásticamente la restricción del flujo de aire, ya que suaviza y endereza el flujo de aire. Esto permite que su motor inhale una mayor cantidad de aire que la admisión de aire de fábrica. Más aire significa más potencia utilizable y aceleración en todo el rango de RPM del motor. La admisión de aire 69-8616TS viene con un filtro de aire de alto flujo K&N con cubierta de fibra de carbono ultraligero y un protector térmico que se instala en el espacio de la caja de aire anterior. El aire se dirige a través del tubo de admisión hacia el cuerpo del acelerador del motor para una ganancia de potencia garantizada. El tubo de admisión tiene un atractivo acabado de pintura en polvo plateada que está hecho para durar y acomoda el sensor de masa de aire de fábrica y una manguera de ventilación del cárter de silicona de repuesto. El filtro de aire de gran tamaño en forma de cono se puede utilizar hasta 100.000 millas antes de que sea necesario realizarle mantenimiento, según las condiciones de conducción. Esta entrada de aire es relativamente fácil de instalar, por lo general en 90 minutos o menos, utilizando los puntos de montaje de fábrica existentes. Las herramientas necesarias son un par de destornilladores, un juego de trinquete y varias llaves. Algunas entradas de aire Typhoon no son legales para la venta o el uso en California y otros estados que adoptan las normas de emisiones de California, mientras que otras están exentas de la CARB y son legales en los 50 estados. Consulte el catálogo o el sitio web de K&N para conocer las aplicaciones del vehículo y el estado específico de la CARB para cada vehículo y entrada de aire.
