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El sistema de admisión de aire Typhoon 69-2550TTK de K&N es un sistema de inducción de aire con tubo de aluminio doblado con mandril de flujo libre diseñado para adaptarse a algunos modelos Dodge Challenger/Charger SRT Hellcat. El filtro de aire restrictivo de fábrica y la carcasa de admisión de aire se reemplazan por la admisión de aire Typhoon de K&N, que está diseñada para reducir drásticamente la restricción del flujo de aire, ya que suaviza y endereza el flujo de aire. Esto permite que su motor inhale una mayor cantidad de aire que la admisión de aire de fábrica. Más aire significa más potencia utilizable y aceleración en todo el rango de RPM del motor. Además de más potencia, este sistema de admisión de aire mejora el sonido del motor con una acústica más agresiva y profunda durante la aceleración. La admisión de aire 69-2550TTK viene con un filtro de aire de alto flujo K&N con cubierta cromada y un protector térmico que se instala en el espacio de la caja de aire original. El aire se dirige a través del tubo de admisión hacia el cuerpo del acelerador del motor para una ganancia de potencia garantizada. El tubo de admisión tiene un atractivo acabado con recubrimiento en polvo negro que está hecho para durar y acomoda el sensor de masa de aire de fábrica y la manguera de ventilación del cárter. El filtro de aire de forma cónica de gran tamaño se puede usar hasta 100,000 millas antes de que sea necesario realizarle mantenimiento según las condiciones de manejo. Esta entrada de aire es relativamente fácil de instalar, generalmente en 90 minutos o menos utilizando los puntos de montaje de fábrica existentes. Las herramientas necesarias son un destornillador, un juego de trinquete y varias llaves. Algunas entradas de aire Typhoon no son legales para la venta o el uso en California y otros estados que adoptan los estándares de emisiones de California, mientras que otras están exentas de CARB y son legales en los 50 estados. Consulte el catálogo o el sitio web de K&N para conocer las aplicaciones del vehículo y el estado específico de CARB para cada vehículo y entrada de aire.
