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La caja de cambios de la transmisión es de tipo trinquete e incluye caja de fundición de estilo original con engranaje impulsor principal de estilo antiguo, 44 rodillos y engranaje impulsor del velocímetro de relación 2:1, piezas internas, cubierta y componentes cromados, varilla del embrague, cojinete de desembrague, parte superior del trinquete sin interruptor neutral con un acabado natural con cubierta antipolvo cromada, pateador desplazado cromado, espárragos de montaje, sello y llave
La transmisión viene completamente ensamblada y tiene una relación de 3.00, estilo FL
No se requiere declaración de origen del fabricante, solo factura de venta
La transmisión acepta velocímetro de relación 2:1
Incluye un brazo de liberación de embrague cromado.
Equipado con una rueda dentada de contraeje de 22 dientes
