{"product_id":"mishimoto-2015-vw-mk7-golf-tsi-gti-r-performance-intercooler-kit-w-pipes-polished","title":"Kit intercooler performance Mishimoto pour VW MK7 Golf TSI \/ GTI \/ R 2015+ avec durites (poli)","description":"Le mantra derrière le grand-père de toutes les « hot-hatchbacks » a longtemps été que les grandes choses viennent dans de petits emballages. Aujourd'hui à sa 7e génération, les Golf TSI\/GTI\/R 2015+ et leur système de refroidissement sont sur le point de recevoir une refonte indispensable avec le kit d'échangeur d'air Mishimoto Performance. Le système d'origine peut être décrit au mieux comme la garniture d'un sandwich d'échangeur d'air. Il n'est pas étonnant, avec son emplacement directement entre le radiateur et le condenseur de climatisation, que cet échangeur à tubes et ailettes ait du mal à suivre. Si ce cœur plus léger, couplé à des réservoirs en plastique, peut convenir à la production de masse et à une conduite urbaine calme, il aura du mal à maintenir vos températures d'admission basses lors d'une conduite plus intense, surtout après une augmentation de la pression de suralimentation. L'échangeur d'air Mishimoto Performance pour Volkswagen MK7 Golf TSI\/GTI\/R 2015+, armé d'un arsenal de technologie de refroidissement, remplace l'échangeur d'origine. Nos ingénieurs ont réussi à intégrer un cœur plus grand, augmentant le volume global de 89 % par rapport à l'origine et augmentant la surface externe des ailettes de 162 %. En plus du cœur plus grand, notre échangeur tout en aluminium, soudé au TIG, présente une construction barre-et-plaque plus robuste pour de meilleures caractéristiques de dissipation thermique. De plus, les réservoirs en aluminium moulé sont intégrés avec des déflecteurs de flux d'air pour assurer l'utilisation de tout le cœur. Outre l'échangeur plus robuste, notre kit d'échangeur Performance pour votre Golf 2015+ ou Audi A3\/S3 comprend notre kit de durites d'échangeur Performance. Nous avons abandonné les tuyaux en plastique et les coupleurs en caoutchouc d'origine pour des tuyaux en aluminium cintrés au mandrin et des coupleurs en silicone à 5 couches. Nos tuyaux augmentent les canaux d'air vers et depuis l'échangeur à 2,75 pouces, ce qui se traduit par une augmentation de 30 % du débit. Une fois combinées, nos innovations pour le système de refroidissement de la MK7 ont permis des gains de puissance maximaux de 14,5 ch et 13 lb-pi de couple avec la cartographie d'origine. De plus, notre refroidisseur d'air de suralimentation a abaissé les températures de sortie de l'échangeur de 23 °F\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCette pièce s'adapte aux véhicules suivants :\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003eAnnée\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eSous-modèle\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrestige\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTDI Premium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTDI Premium Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTDI Prestige\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTitanium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eA3 Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrestige\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePremium Plus\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2019\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eS3\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003ePrestige\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2018-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTT RS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eAudi\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTTS Quattro\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2016\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eLaunch 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S\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTDI SE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2015\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTDI SEL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eTSi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2020\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eVolkswagen\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eGolf\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eValue 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