{"product_id":"j-l-05-23-toyota-4runner-4-0l-driver-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"J\u0026L 05-23年式 トヨタ 4ランナー 4.0L用 運転席側 オイルセパレーター 3.0 - クリアアルマイト仕上げ","description":"クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻して排出する過程で、蒸気状になった多量のオイルがインテークチューブやインテークマニホールドのランナー内に溜まり、さらには燃料を希釈してオクタン価を低下させることがあります。これはすべてのエンジンで発生する現象ですが、クランクケース内の圧力が高まる強制吸気車（スーパーチャージャーやターボチャージャー搭載車）ではさらに顕著です。この問題に対処するため、当社独自のオイルセパレーターを開発しました。アルミのビレット（塊）から削り出された、非常に頑丈な製品です。底部には滑り止めのローレット加工が施されており、溜まったオイルを排出するために簡単に取り外せるほか、Oリングシールにより漏れを確実に防ぎます。ろ過には微細なステンレスメッシュスクリーンを使用しており、細かいオイル蒸気を捕捉し、重くなると下に落下させます。その後、1\/16インチのアルミハニカムフィルター（厚さ1\/2インチ）を通過する過程でオイルの粒子はさらに大きく成長し、底部に溜まります。フィルターを通過する頃にはオイルは十分に重くなっており、インテーク側に流れ込むことはありません。タンクの容量は3オンス（約89ml）です。少なく感じるかもしれませんが、PCVシステムにそれほど大量のオイルが溜まることは本来ありません。2000～3000マイル（約3200～4800km）ごとにオイルを排出すれば、タンクが満タンになることはありません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e適合車種:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e年式\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth 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