{"product_id":"j-l-07-14-ford-mustang-gt500-driver-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","title":"J\u0026L 07-14 フォード マスタング GT500 運転席側 オイルセパレーター 3.0 - クリアアルマイト","description":"クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、大量のオイルが蒸気となってインテークチューブやインテークマニホールドのランナーに溜まり、ガソリンを希釈してオクタン価を下げてしまうことがあります。これはあらゆるエンジンで起こり得る現象であり、クランクケース内の圧力が高まる過給機付き車両（スーパーチャージャーやターボチャージャー搭載車）ではさらに悪化します。これを解決するために、当社独自の設計によるオイルセパレーターを開発しました。削り出しのビレットアルミニウムから製作された、非常に堅牢な製品です。タンクの底部はローレット加工が施されており、溜まったオイルを排出するために簡単に取り外せるほか、Oリングシールにより漏れも防止します。フィルターには微細なステンレスメッシュを採用しており、細かいオイル蒸気を捕捉し、十分に重くなると落下させる仕組みです。その後、1\/2インチの厚みを持つ1\/16インチのアルミハニカムフィルターを通過することで、オイルはさらに大きな粒子となり、底部に溜まります。フィルターを通過する頃にはオイルは重くなりすぎて、インテーク側に送られることはありません。タンクの容量は3オンス（約89ml）です。少なく聞こえるかもしれませんが、PCVシステム内にこれほど多くのオイルが溜まることは本来ありません。2,000〜3,000マイル（約3,200〜4,800km）ごとに排出すれば、タンクがいっぱいになることは決してありません。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e適合車種:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e年式\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eメーカー\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003eモデル\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003eサブモデル\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e2007-2014\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eフォード\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eマスタング\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003eシェルビー GT500\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e","brand":"J\u0026L","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53398742827331,"sku":"JLT3012D-C","price":169.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/2505\/6516\/files\/08527412a84f3f721c58fc89cfdd5d16.jpg?v=1751552631","url":"https:\/\/california-motorcycles.shop\/ja\/products\/j-l-07-14-ford-mustang-gt500-driver-side-oil-separator-3-0-clear-anodized","provider":"California Motorcycles USA","version":"1.0","type":"link"}