{"product_id":"mishimoto-2013-dodge-ram-6-7l-cummins-thermal-bypass-valve-kit-1","title":"Mishimoto 2013年以降 ダッジラム 6.7L カミンズ用 サーマルバイパスバルブキット","description":"トランスミッションは、2013〜2018年式ダッジ・ラム6.7Lカミンズの要となる部品であり、エンジンから発生する最大930lb-ftものトルクを車輪に伝達する役割を担っています。これほどのパワーは膨大な熱を発生させ、その熱が放散されなければトランスミッションが損傷する恐れがあります。トランスミッションクーラーはトランスミッションフルードの温度を適切に管理する優れた役割を果たしますが、それはフルードがクーラーまで循環して初めて機能します。68-RFEおよびAisin AS69RCの両トランスミッションに採用されている純正の冷却システムには、トランスミッションクーラーへのフルード流量を制御するインライン・サーマルバイパスバルブが組み込まれています。このバルブの目的は、フルードが動作温度に達するまでクーラーへ流れないようにすることです。しかし、このバルブ内のサーモスタットは故障しやすく、故障するとフルードがクーラーへ流れなくなり、トランスミッションがオーバーヒートする原因となります。そこでミシモトは、2013〜2018年式ダッジ・ラム6.7Lカミンズ向けに改良型サーマルバイパスバルブキットを開発しました。CNC加工された当社のアルミ製サーマルバイパスバルブは、外観が優れているだけでなく、性能も純正品を上回ります。ミシモト製サーマルバイパスバルブには交換可能なサーモスタットが採用されており、純正品よりも耐久性が高く、約10°F（約5.5°C）早く開弁します。これにより、過冷却を防ぎつつ、フルードをより迅速にクーラーへと循環させることが可能です。また、高温地域にお住まいのオーナー様向けに、温度に関係なくクーラーへフルードを全量循環させるバイパス機能も備えています。このバイパスはレンチ1本で簡単に交換できるため、夏冬の季節に応じて使い分けることができます。ミシモト製サーマルバイパスバルブは、どちらの構成においても純正バルブより優れた流量を確保し、より効率的な冷却を実現します。さらに、バルブ本体に機械加工された冷却フィンが熱放散を促進します。この2013-2018年式ダッジ・ラム6.7Lカミンズ用サーマルバイパスバルブキットは、耐久性に優れたブラックアルマイト仕上げを施しており、ミシモト・ライフタイム保証によって末長く安心してご使用いただけます。\u003cp\u003e適合車種:\u003c\/p\u003e\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e年式\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003eメーカー\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" 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