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Die Replika der Antriebswellenbaugruppe für die Magnetzündung wird montiert mit Sechskantkopf, Zahnrad und Gusseisensockel mit Rohoberfläche geliefert.
Die Gusseisenbasis mit vorinstallierten Buchsen weist eine rohe, unbeschichtete Oberfläche auf
Teile können aus Cadmium oder Zink bestehen
Antriebsring und Mittelnabe sind verzinkt
Baugruppe enthält Spirale zum Antrieb des Drehzahlmessers wie Original
Das Antriebsrad muss mit einem Antriebsradstift eingebaut werden, beim Einbau des Stiftes Überlänge eindrücken und abschleifen
Die Basis akzeptiert auch eine Sechskant-Magnetzündung, ein kabelgetriebenes Zahnrad und ein 34-1/4" Drehzahlmesserkabel.
Drehzahlmesser-Antriebsrad und Kabel separat erhältlich
Magnetzünderkopf separat bestellen
Dies ist der echte Sportster-Fördermechanismus, wie er vom Werk von 1965 bis 1970 für die XLCH-Modelle geliefert wurde. Mal ehrlich!
