Cometic Ford 2,3 l 4 Zyl. 3,83 Zoll, 97 mm Bohrung, 0,040 Zoll MLS-Kopfdichtung
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Bestehend aus mehreren geprägten Schichten aus rostfreiem Stahl, wobei die äußeren Schichten eine Viton-Kautschukbeschichtung aufweisen. Die komprimierte Betriebsdicke beträgt 0,040". Cometic MLS (Multi-Layer Steel)-Kopfdichtungen bieten maximale Dichtungsleistung für die heutigen Hochleistungsmotoren und erfordern keine Dichtungsmittel. MLS-Dichtungen sind ideal für Aluminiumköpfe mit Aluminiumblöcken und Aluminiumköpfe mit Gusseisenblöcken. Sie können der Scherkraft standhalten, die von den beiden Materialien erzeugt wird. MLS-Dichtungen haben eine erhöhte Festigkeit, da sie aus mehreren Schichten aus rostfreiem Stahl bestehen; dies verleiht ihnen auch die Fähigkeit, sich zu erholen und Korrosion zu widerstehen. Die äußeren Schichten sind geprägt und beidseitig mit Viton beschichtet (ein Material auf Basis von Mehlelastomerkautschuk, das hitzebeständig bis 250 °C/482 °F ist). Viton ist so konzipiert, dass es den Anforderungen einer Vielzahl von rauen Dichtungsumgebungen, Belastungsbedingungen und Oberflächenbeschaffenheiten gerecht wird. Die mittlere oder Unterlegschicht besteht aus unbeschichtetem rostfreiem Stahl, der variiert werden kann, um verschiedenen Dickenanforderungen gerecht zu werden.
Dieses Teil passt für:
Cometic Ford 2,3 l 4 Zyl. 3,83 Zoll, 97 mm Bohrung, 0,040 Zoll MLS-Kopfdichtung
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| Jahr | Machen | Modell | Teilmodell |
|---|---|---|---|
| 1986–1987 | Ford | Aerostar | Base |
| 1986–1987 | Ford | Aerostar | XL |
| 1986–1987 | Ford | Aerostar | XLT |
| 1977–1982 | Ford | Kurier | Base |
| 1979–1982 | Ford | Kurier | XLT |
| 1978–1982 | Ford | Fairmont | Base |
| 1978–1983 | Ford | Fairmont | Futura |
| 1981,1983 | Ford | Fairmont | S |
| 1981–1982 | Ford | Granada | GL |
| 1981–1982 | Ford | Granada | GLX |
| 1981–1982 | Ford | Granada | M |
| 1983–1986 | Ford | LTD | Base |
| 1983–1986 | Ford | LTD | Brougham |
| 1979–1981 | Ford | Mustang | Base |
| 1979–1981 | Ford | Mustang | Ghia |
| 1982–1983 | Ford | Mustang | GL |
| 1982–1983 | Ford | Mustang | GLX |
| 1984 | Ford | Mustang | GT |
| 1984 | Ford | Mustang | 20. Jahrestag des GT-350 |
| 1982–1984 | Ford | Mustang | M |
| 1984–1993 | Ford | Mustang | LX |
| 1984–1986 | Ford | Mustang | SVO |
| 1983 | Ford | Mustang | Turbo GT |
| 1974 | Ford | Mustang II | 2+2 |
| 1974–1978 | Ford | Mustang II | Base |
| 1974–1978 | Ford | Mustang II | Ghia |
| 1974 | Ford | Mustang II | Mach 1 |
| 1974–1980 | Ford | Pinto | Base |
| 1976–1980 | Ford | Pinto | Pony |
| 1976–1980 | Ford | Pinto | Knappe |
| 1983,1985-1986 | Ford | Ranger | Base |
| 1987–1992 | Ford | Ranger | Brauch |
| 1984,1986-1992 | Ford | Ranger | S |
| 1990 | Ford | Ranger | S Plus |
| 1993–1997 | Ford | Ranger | Spritzen |
| 1991-1993,1997 | Ford | Ranger | Sport |
| 1986–1997 | Ford | Ranger | STX |
| 1983-1986,1993-1997,2001 | Ford | Ranger | XL |
| 1995 | Ford | Ranger | XL Sport |
| 1983–1985 | Ford | Ranger | XLS |
| 1983-1997,2001 | Ford | Ranger | XLT |
| 1983–1988 | Ford | Thunderbird | Turbo |
| 1994–1997 | Mazda | B2300 | Base |
| 1994–1997 | Mazda | B2300 | ES |
| 1975,1977-1980 | Quecksilber | Rotluchs | Base |
| 1976 | Quecksilber | Rotluchs | MPG-Runabout |
| 1976–1980 | Quecksilber | Rotluchs | Runabout |
| 1976 | Quecksilber | Rotluchs | S-Runabout |
| 1976–1980 | Quecksilber | Rotluchs | Dorfbewohner |
| 1975-1977,1979-1983 | Quecksilber | Capri | Base |
| 1982–1983 | Quecksilber | Capri | Schwarze Magie |
| 1983 | Quecksilber | Capri | Purpurrote Katze |
| 1979–1980 | Quecksilber | Capri | Ghia |
| 1981–1986 | Quecksilber | Capri | GS |
| 1982–1983 | Quecksilber | Capri | M |
| 1984 | Quecksilber | Capri | RS Turbo |
| 1981–1982 | Quecksilber | Puma | Base |
| 1984–1986 | Quecksilber | Puma | XR-7 |
| 1983–1986 | Quecksilber | Marquis | Base |
| 1983–1986 | Quecksilber | Marquis | Brougham |
| 1978–1983 | Quecksilber | Zephyr | Base |
| 1982–1983 | Quecksilber | Zephyr | GS |
| 1978–1983 | Quecksilber | Zephyr | Z7 |
| 1983 | Quecksilber | Zephyr | Z7 GS |
| 1985–1989 | Merkur | XR4Ti | Base |