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Während der Abführung des Kurbelgehdrucks über den Ansaugkanal können sich große Mengen an Öl in Form von Dämpfen im Ansaugrohr und in den Ansaugsteg-Kanälen ansammeln bzw. dort akkumulieren und sogar das Benzin verdünnen, wodurch dessen Oktanzahl sinkt. Dies geschieht bei allen Motoren und ist bei Fahrzeugen mit Zwangsluftaufladung (Kompressor- und Turbolader) noch gravierender, da der Kurbelgehdruck erhöht wird. Um dem entgegenzuwirken, haben wir einen eigenen Ölabscheider entwickelt. Aus massivem Aluminium gefräst, ist dies ein äußerst robustes Bauteil. Es verfügt über einen geriffelten Behälterboden, der ein einfaches Abnehmen zum Ablassen des verbrauchten Öls ermöglicht, sowie eine O-Ring-Dichtung zur Vermeidung von Leckagen. Die Filterung erfolgt durch einen feinen Edelstahl-Siebfilter, der feine Öldämpfe auffängt und sie freigibt, sobald sie schwer genug sind, um abzusinken. Anschließend passieren sie einen 1/2" dicken, 1/16" starken Aluminium-Wabenfilter, in dem sie immer größer werden und dann nach unten fallen. Bis das Öl den Filter passiert hat, ist es zu schwer, um weiter in den Ansaugtrakt geleitet zu werden. Der Behälter fasst 3 oz Flüssigkeit. Das mag nicht viel klingen, aber Sie sollten nicht so viel Öl in Ihrem PCV-System sehen. Lassen Sie ihn alle 2000-3000 Meilen ab und Sie werden ihn nie auch nur annähernd füllen.
Dieses Teil passt für:
Dieses Teil passt für:
| Jahr | Marke | Modell | Untermodell |
|---|---|---|---|
| 2012-2013 | Ford | Mustang | Boss 302 |
| 2011-2017 | Ford | Mustang | GT |
| 2015-2020 | Ford | Mustang | Shelby GT350 |
| 2015-2020 | Ford | Mustang | Shelby GT350R |