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El sistema de admisión de aire de alto rendimiento y flujo K&N 77-3089KP es un sistema de inducción de aire con tubo de aluminio doblado con mandril de flujo libre diseñado para adaptarse a modelos específicos de Chevrolet Colorado y GMC Canyon. El filtro de aire de fábrica restrictivo y la carcasa de admisión de aire de su vehículo se reemplazan por este sistema de admisión de aire K&N, que está diseñado para reducir drásticamente la restricción del flujo de aire, ya que suaviza y endereza el flujo de aire. El flujo de aire mejorado permite que su motor inhale una mayor cantidad de aire de la que inhalaría de la admisión de aire de serie. Más aire significa más potencia utilizable y aceleración en todo el rango de RPM de su motor. Además de más potencia, este sistema de admisión de aire mejora el sonido del motor con una acústica más agresiva y profunda durante la aceleración. Incluye un filtro de aire de alto flujo K&N con cubierta cromada y un protector térmico que se instala en el espacio de la caja de aire original. El aire se dirige a través del tubo de admisión hacia el cuerpo del acelerador del motor para una ganancia de potencia garantizada. El tubo de admisión tiene un atractivo acabado con recubrimiento en polvo plateado que está hecho para durar y acomoda el sensor de masa de aire de fábrica y la manguera de ventilación del cárter. El filtro de aire de forma cónica de gran tamaño se puede usar hasta 100,000 millas antes de que sea necesario realizarle mantenimiento según las condiciones de manejo. Esta entrada de aire es relativamente fácil de instalar, generalmente en 90 minutos o menos utilizando los puntos de montaje de fábrica existentes. Las herramientas necesarias son un juego de trinquete y varias llaves. Algunas entradas de aire de la serie 77 de K&N no son legales para la venta o el uso en California y otros estados que adoptan los estándares de emisiones de California, mientras que otras están exentas de CARB y son legales en los 50 estados. Consulte el catálogo o el sitio web de K&N para conocer las aplicaciones del vehículo y el estado específico de CARB para cada vehículo y entrada de aire.
