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Durante el proceso de ventilación de la presión del cárter de vuelta a través del colector de admisión, grandes cantidades de aceite en forma de vapores pueden acumularse en el tubo de admisión y los conductos del colector de admisión, e incluso diluir la gasolina, reduciendo su octanaje. Esto ocurre en todos los motores y es aún peor en los vehículos con inducción forzada (con supercargador y turbocompresor), ya que aumenta la presión del cárter. Para combatir esto, hemos desarrollado un separador de aceite de nuestro propio diseño. Fresado a partir de aluminio macizo, es una pieza extremadamente resistente. Cuenta con una base de depósito moleteada para facilitar su extracción y el drenaje del aceite usado, así como una junta tórica para evitar fugas. La filtración consiste en una malla fina de acero inoxidable que atrapa los vapores de aceite finos y los libera una vez que son lo suficientemente pesados como para caer. Luego pasan a través de un filtro de panal de aluminio de 1/2" de espesor y 1/16" de grosor, donde se hacen cada vez más grandes y caen al fondo. Para cuando el aceite atraviesa el filtro, es demasiado pesado para pasar a la admisión. El depósito tiene capacidad para 3 oz de fluido; aunque eso puede no parecer mucho, no debería ver tanta cantidad de aceite en su sistema PCV. Dénelo cada 2000-3000 millas y nunca se acercará a llenarlo.
Esta pieza es compatible con:
Esta pieza es compatible con:
| Año | Marca | Modelo | Submodelo |
|---|---|---|---|
| 2012-2013 | Ford | Mustang | Boss 302 |
| 2011-2017 | Ford | Mustang | GT |
| 2015-2020 | Ford | Mustang | Shelby GT350 |
| 2015-2020 | Ford | Mustang | Shelby GT350R |