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- Le cadre rigide 200 XL présente une inclinaison de 40° avec un allongement de 3"
- Le cadre accepte les coupelles de direction de 1", l'ensemble de fourche Wide Glide, la béquille et sa goupille de longueur d'origine, le réservoir d'huile et le bac à batterie qui doivent être commandés séparément
- Comprend les supports pour le réservoir d'essence d'origine
- Accepte une transmission à entraînement côté droit et est de type frein à disque
- Le cadre ne dispose pas de logement pour l'axe transversal des freins mécaniques, disponible séparément si nécessaire
- Il est suggéré d'utiliser des supports de réservoir à souder sur le tube de cadre supérieur, ne pas percer le tube du cadre
- L'extension de support supérieur doit être fabriquée par le constructeur, non incluse
- Des pattes et supports supplémentaires peuvent être nécessaires au fur et à mesure de la construction
- Les supports pour sissy bar, réservoir d'huile, batterie, béquille et garde-boue arrière doivent être prévus à l'avance avant la peinture et l'assemblage final
- Vérifiez l'emplacement du bouchon de vidange du carter, la traverse du cadre devra peut-être être dégagée pour permettre l'accès au bouchon de vidange du moteur
- Utilisez des entretoises dotées de méplats de 3/4" pour s'adapter aux plaques avec un trou d'axe de 9/16"
- Convient aux moteurs XL de 1986 à 2003 (le cadre peut être configuré pour les moteurs Ironhead de type 1957-1985)