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Lors du processus d'évacuation de la pression du carter vers votre conduit d'admission, de grandes quantités d'huile, sous forme de vapeurs, peuvent se rassembler/s'accumuler dans votre tube d'admission, les tubulures du collecteur d'admission et même diluer votre essence, abaissant ainsi son indice d'octane. Cela se produit sur tous les moteurs et est encore pire avec les véhicules à induction forcée (suralimentés et turbocompressés), car les pressions du carter sont augmentées. Pour combattre cela, nous avons développé notre propre séparateur d'huile. Usiné à partir d'un bloc d'aluminium massif, il s'agit d'une pièce extrêmement robuste. Il est doté d'une base de réservoir moletée pour un retrait facile afin de vidanger l'huile usagée et d'un joint torique pour éviter toute fuite. La filtration consiste en une maille fine en acier inoxydable qui piège les fines vapeurs d'huile et les relâche une fois qu'elles sont suffisamment lourdes pour tomber. Elles passent ensuite à travers un filtre en nid d'abeille en aluminium de 1/16 po d'épaisseur et de 1/2 po de diamètre où elles grossissent davantage avant de tomber au fond. Lorsque l'huile traverse le filtre, elle est trop lourde pour être acheminée vers l'admission. Le réservoir contient 3 oz de liquide, ce qui peut sembler peu, mais vous ne devriez pas voir autant d'huile dans votre système PCV. Vidangez-le tous les 2000 à 3000 miles et vous ne serez jamais près de le remplir.
Cette pièce est compatible avec :
Cette pièce est compatible avec :
| Année | Marque | Modèle | Sous-modèle |
|---|---|---|---|
| 2003-2004 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1999, 2001, 2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |