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- レプリカフレームは、13箇所のロウ付けジョイントを特徴とする純正スタイルの忠実な復刻版です
- 28度のレイク角により、インラインスプリンガーフォークの取り付けが可能です
- ネック左側には当時のDIF鍛造刻印を再現しています
- ナックルヘッドまたはビッグツインフラットヘッドエンジン、および3速または4速トランスミッションに対応します
- 水平フレームクロスバーは外径7/8インチのチューブを採用しています
- 配送時の安全性を高めるため、シートポスト、メカニカルブレーキクロスシャフト、リアアクスルアッセンブリー、トランスミッションプレート、モーターアライメントプレートが付属します
- クロスシャフトとブッシング、シートポスト、リアアクスルアッセンブリー、トランスミッションプレート、正しいツールボックスマウント、グリースフィッティングはあらかじめ組み付けられています
- 鍛造パーツ:ネック、フロント/リアモーターマウント、ヨーク、サイドカーループ、リアアクスルプレート
- リアアクスルプレートをオリジナルルックスにするには、左側のリアブレーキ用スロットの前端を切り取る必要があります(ビルダー様が任意で加工できるよう、現在は「閉じた」状態にしています)
- シートポストとクロスシャフトのブッシングは、適切なフィット感を得るためにさらなるリーミング作業が必要になる場合があります
- この理由により、フレームの返品(RGA)はお受けできません
- シリアルナンバーは刻印されていません
- 適合:
- UL 1938-1940年
- EL 1938-1940年