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- 本ユニットは、クロームメッキのフロントレッグ、インナー/アウタースプリング、7/8インチのネックステムを備えたクロームメッキのリアレッグ、5/8インチアクスル用スタッド/ブッシュ付きの外付けタイプロッカー、およびブッシュ付きスプリングロッドで構成されています
- トップクランプ、ネックレース、コーンナットは含まれていません
- リアレッグ上部の1インチチューブには、ネジ式ライザーブッシュセットを取り付けるための3/4インチ-16のタップ加工が施されています。これを取り付けることで、ビルダーはイヤーなしのトリプルツリーと好みのポストライザーセットを使用できます
- リアレッグ(チューブ)上部からフロントアクスル中心線までを28インチとして測定しています
- 本フォークは純正ユニットのレプリカで、電気溶接およびろう付け構造となっており、細部に至るまでレプリカのルックスを追求するため、すべてのオリジナルスタイルのコンポーネントおよびアクセサリーに対応しています
- 1936-1964年式インターチェンジャブルタイプスターハブホイール用
- 本ユニットのリアフォークステムクロスプレート部およびフロントスプリングフォークロッド鍛造部は、未研磨仕上げとなっています
- 45インチスプリングフォークロッカーはフォークの内側に取り付けられ、3/8インチアクスルを使用します。1947-1957年式45インチServi-Carは、フォークの外側にビッグツイン用ロッカーを使用します
- スプリングフォークの測定方法:ステムと下部ベアリングが収まるトリプルツリーからアクスル位置までを測定します。これが有効長となり、フレームの下部ベアリングカップからアクスルまでの長さとなります。取り付け時には、ベアリングカップにパイプやソリッドバーを通すことで、必要なフレーム高に応じた長さを測定できます
- 本スプリングフォークアセンブリは、カスタム用途向けに3/4インチアクスルに対応しています(レプリカのスプリングフォークとは異なり、ロッカーにオフセットがないため)
- 1インチステムには、取り付けを容易にするテーパーベアリングを採用しています
- 測定値:
- アクスル径:5/8インチ
- ネックステム:7/8インチ
- 1941-1957年式Gモデルに適合