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フローベンチで開発され、ダイノ(出力計測装置)で性能を実証済みの密閉型ハウジング付きコールドエアインテークは、吸気効率を最大57%向上させます。パワーと燃費を向上させ、排気温度や黒煙(スス)を低減します。テストに合格し続けています。他社はテストなしで製造・出荷していますが、Banksは違います。当社のRam-Airインテークは、CADソフトウェアによるプロトタイプから始まり、流体シミュレーションを経て、シミュレーション上で最適な性能が得られるまで設計が改良されます。その後、ハードウェアのプロトタイプが製作され、フローベンチで設計の妥当性が検証されます。さらに、ダイノテスト、実車テストが続きます。これらすべてのテストをクリアするには、卓越した設計が必要なのです!「フィルター・オン・ア・スティック(棒付きフィルター)」:笑えないジョークです。「棒付きフィルター」はひどい代物です。エンジンルーム内の熱気に完全にさらされており、熱い空気ではパワーは出ません!Ram-Airは、巨大なフィルターを密閉されたコールドエアボックス内に収めることで、冷たく密度の高い外気を吸い込みます。その吸気量はBanksの競合製品を上回り、純正比で最大57%も増加するため、パワーと燃費が向上し、排気温度は下がり、黒煙も減少します。しかも、故障コードやエラーコードが発生しないように設計されています。ベローズまで装備?非常にユニークです。Banks Ram-Airは、ベローズ(伸縮継手)を備えた唯一のアフターマーケット用インテークです。これによりエンジンの振動を吸収し、部品の損傷を防いで寿命を延ばします。オプションのハイフロー「Super-Scoop」もBanks独自の装備です!
適合車種:
Banks Power 01-04年式 シボレー 6.6L LB7用 Ram-Airインテークシステム
セール価格
$449.00
通常価格
$498.89
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2001-2004 | Chevrolet | Silverado 2500 | Base |
| 2001-2004 | Chevrolet | Silverado 2500 | LS |
| 2001-2004 | Chevrolet | Silverado 2500 | LT |
| 2004 | Chevrolet | Silverado 2500 | WT |
| 2001-2004 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | Base |
| 2001-2004 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LS |
| 2001-2004 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | LT |
| 2004 | Chevrolet | Silverado 2500 HD | WT |
| 2001-2004 | Chevrolet | Silverado 3500 | Base |
| 2001-2004 | Chevrolet | Silverado 3500 | LS |
| 2001-2004 | Chevrolet | Silverado 3500 | LT |
| 2004 | Chevrolet | Silverado 3500 | WT |
| 2002-2004 | GMC | Sierra 2500 | Base |
| 2001-2002 | GMC | Sierra 2500 | SL |
| 2001-2004 | GMC | Sierra 2500 | SLE |
| 2001-2004 | GMC | Sierra 2500 | SLT |
| 2003-2004 | GMC | Sierra 2500 | WT |
| 2002-2004 | GMC | Sierra 2500 HD | Base |
| 2001-2002 | GMC | Sierra 2500 HD | SL |
| 2001-2004 | GMC | Sierra 2500 HD | SLE |
| 2001-2004 | GMC | Sierra 2500 HD | SLT |
| 2003-2004 | GMC | Sierra 2500 HD | WT |
| 2002-2004 | GMC | Sierra 3500 | Base |
| 2001-2002 | GMC | Sierra 3500 | SL |
| 2001-2004 | GMC | Sierra 3500 | SLE |
| 2001-2004 | GMC | Sierra 3500 | SLT |
| 2004 | GMC | Sierra 3500 | WT |