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Stage 7システムには、放熱性とオフロード性能を向上させるリザーバータンク付きの車種専用チューニング済みエクステンデッドトラベル2.5インチコイルオーバーショックと、チューブラー鋼製デルタジョイントアッパーコントロールアームが組み合わされています。この組み合わせにより、ホイールトラベルが拡大し、ジオメトリが補正されることで、より正確なホイールアライメントが可能になります。また、コイルオーバーは純正比0〜3.5インチのリフトアップが可能なため、より大きくアグレッシブなホイールとタイヤの組み合わせを選択できます。ICON製2インチリフトアップリアコイルスプリングと、車種専用バルブを採用した2.5アルミシリーズ・リザーバータンク付きリアショックを組み合わせることで、車両前後の性能バランスを最適化します。フロントとリアのショックに搭載されたCDCバルブは、エンドユーザーが圧縮率を調整できるため、あらゆる地形や車両の積載状況に合わせて最適な乗り心地を提供します。ICON製のチューブラー鋼製リアアッパーおよびロアリンクは、純正品よりもはるかに強度が高く、メンテナンスの手間が少ないマルチデュロメーターブッシングを採用しており、最適なピニオンアングルに調整可能です。さらに、ロアリンクはロールステアのジオメトリを適切に保つよう設計されており、オンロード・オフロードを問わず最高のハンドリングを実現します。KDSS対応の調整式リアトラックバーも付属しており、リアエンドのアライメント調整をサポートします。ICON Vehicle Dynamicsの2010年以降レクサスGX460用Stage 7サスペンションシステムは、舗装路からダートまで、愛車のポテンシャルを最大限に引き出したいドライバーに最適な選択です。
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2010-2023 | レクサス | GX460 | ベース |
| 2023 | レクサス | GX460 | ブラックラインエディション |
| 2014-2022 | レクサス | GX460 | ラグジュアリー |
| 2010-2023 | レクサス | GX460 | プレミアム |
| 2023 | トヨタ | 4ランナー | 40周年記念エディション |
| 2010-2024 | トヨタ | 4ランナー | リミテッド |
| 2020-2021 | トヨタ | 4ランナー | ナイトシェイド |
| 2010-2024 | トヨタ | 4ランナー | SR5 |
| 2018-2024 | トヨタ | 4ランナー | SR5 プレミアム |
| 2010-2016,2021-2022 | トヨタ | 4ランナー | トレイル |
| 2017-2024 | トヨタ | 4ランナー | TRDオフロード |
| 2018-2024 | トヨタ | 4ランナー | TRDオフロード プレミアム |
| 2015-2024 | トヨタ | 4ランナー | TRDプロ |
| 2022-2024 | トヨタ | 4ランナー | TRDスポーツ |
| 2020-2021 | トヨタ | 4ランナー | ベンチャー |
| 2010-2014 | トヨタ | FJクルーザー | ベース |