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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、オイルの蒸気が大量にインテークチューブやインテークマニホールドのランナー内に蓄積され、ガソリンを希釈してオクタン価を低下させることがあります。これはすべてのエンジンで発生する現象ですが、クランクケース内の圧力が高まる過給機(スーパーチャージャーやターボチャージャー)搭載車ではさらに深刻です。この問題に対抗するため、弊社独自のオイルセパレーターを開発しました。ビレットアルミニウムの削り出しで作られた、非常に堅牢な製品です。タンクベースにはローレット加工が施されており、溜まったオイルを排出するために簡単に取り外せるほか、Oリングシールにより漏れも防止します。フィルターには微細なステンレスメッシュスクリーンを採用し、細かいオイル蒸気を捕捉し、十分に重くなると落下させる仕組みです。その後、厚さ1/2インチ(約12.7mm)、1/16インチ(約1.6mm)のアルミ製ハニカムフィルターを通過する過程でオイルの粒子はさらに大きく成長し、底部へ落下します。フィルターを通過する頃にはオイルは十分に重くなっており、インテークへ流れ込むことはありません。タンクの容量は3オンス(約88ml)です。少なく聞こえるかもしれませんが、PCVシステム内にそれほど多くのオイルが溜まることは本来ありません。2000〜3000マイル(約3200〜4800km)ごとに排出していただければ、タンクが満杯になることは決してありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2023 | トヨタ | 4Runner | 40th Anniversary Edition |
| 2005-2023 | トヨタ | 4Runner | Limited |
| 2020-2021 | トヨタ | 4Runner | Nightshade |
| 2005-2009 | トヨタ | 4Runner | Sport |
| 2005-2023 | トヨタ | 4Runner | SR5 |
| 2018-2023 | トヨタ | 4Runner | SR5 Premium |
| 2010-2016,2021-2022 | トヨタ | 4Runner | Trail |
| 2017-2023 | トヨタ | 4Runner | TRD Off-Road |
| 2018-2023 | トヨタ | 4Runner | TRD Off-Road Premium |
| 2015-2023 | トヨタ | 4Runner | TRD Pro |
| 2022-2023 | トヨタ | 4Runner | TRD Sport |
| 2020-2021 | トヨタ | 4Runner | Venture |
| 2007-2014 | トヨタ | FJ Cruiser | Base |
| 2008 | トヨタ | FJ Cruiser | Trail Teams Special Edition |
| 2007 | トヨタ | FJ Cruiser | TRD Special Edition |
| 2005-2015 | トヨタ | Tacoma | Base |
| 2005-2015 | トヨタ | Tacoma | Pre Runner |
| 2015 | トヨタ | Tacoma | TRD Pro |
| 2005-2013 | トヨタ | Tacoma | X-Runner |