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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻して排出する過程で、蒸気状になった多量のオイルがインテークチューブやインテークマニホールドのランナー内に溜まり、さらには燃料を希釈してオクタン価を低下させることがあります。これはすべてのエンジンで発生する現象ですが、クランクケース内の圧力が高まる強制吸気車(スーパーチャージャーやターボチャージャー搭載車)ではさらに顕著です。この問題に対処するため、当社独自のオイルセパレーターを開発しました。アルミのビレット(塊)から削り出された、非常に頑丈な製品です。底部には滑り止めのローレット加工が施されており、溜まったオイルを排出するために簡単に取り外せるほか、Oリングシールにより漏れを確実に防ぎます。ろ過には微細なステンレスメッシュスクリーンを使用しており、細かいオイル蒸気を捕捉し、重くなると下に落下させます。その後、1/16インチのアルミハニカムフィルター(厚さ1/2インチ)を通過する過程でオイルの粒子はさらに大きく成長し、底部に溜まります。フィルターを通過する頃にはオイルは十分に重くなっており、インテーク側に流れ込むことはありません。タンクの容量は3オンス(約89ml)です。少なく感じるかもしれませんが、PCVシステムにそれほど大量のオイルが溜まることは本来ありません。2000~3000マイル(約3200~4800km)ごとにオイルを排出すれば、タンクが満タンになることはありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2023 | Toyota | 4Runner | 40th Anniversary Edition |
| 2005-2023 | Toyota | 4Runner | Limited |
| 2020-2021 | Toyota | 4Runner | Nightshade |
| 2005-2009 | Toyota | 4Runner | Sport |
| 2005-2023 | Toyota | 4Runner | SR5 |
| 2018-2023 | Toyota | 4Runner | SR5 Premium |
| 2010-2016,2021-2022 | Toyota | 4Runner | Trail |
| 2017-2023 | Toyota | 4Runner | TRD Off-Road |
| 2018-2023 | Toyota | 4Runner | TRD Off-Road Premium |
| 2015-2023 | Toyota | 4Runner | TRD Pro |
| 2022-2023 | Toyota | 4Runner | TRD Sport |
| 2020-2021 | Toyota | 4Runner | Venture |
| 2007-2014 | Toyota | FJ Cruiser | Base |
| 2008 | Toyota | FJ Cruiser | Trail Teams Special Edition |
| 2007 | Toyota | FJ Cruiser | TRD Special Edition |
| 2005-2015 | Toyota | Tacoma | Base |
| 2005-2015 | Toyota | Tacoma | Pre Runner |
| 2015 | Toyota | Tacoma | TRD Pro |
| 2005-2013 | Toyota | Tacoma | X-Runner |