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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、オイル蒸気がインテークチューブやインテークマニホールドのランナー内に大量に溜まり、ガソリンを希釈してオクタン価を低下させることがあります。これはすべてのエンジンで発生する現象ですが、過給機(スーパーチャージャーやターボチャージャー)付き車両ではクランクケース内の圧力が高まるため、さらに深刻になります。これを解決するために、当社独自設計のオイルセパレーターを開発しました。アルミ削り出しのビレット製で、非常に堅牢な作りとなっています。底部にはローレット加工が施されており、溜まったオイルを排出する際の取り外しが容易で、Oリングシールにより漏れも防止します。フィルターには微細なステンレス製メッシュスクリーンを採用し、細かいオイル蒸気を捕捉して、重くなると落下するように設計されています。その後、厚さ1/2インチ、1/16インチのアルミハニカムフィルターを通過する過程でオイルの粒子はさらに大きくなり、底部に溜まります。フィルターを通過する頃にはオイルは重くなり、インテーク側に流れ込むことはありません。タンクの容量は3オンス(約88ml)ですが、PCVシステムからそれほど大量のオイルが出ることはまずありません。2,000〜3,000マイル(約3,200〜4,800km)ごとに排出すれば、タンクが満杯になることはありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2010-2015 | シボレー | カマロ | SS |
| 2012-2015 | シボレー | カマロ | ZL1 |