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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、大量のオイルが蒸気となってインテークチューブやインテークマニホールドのランナー内に溜まり、さらにはガソリンを希釈してオクタン価を低下させることがあります。これはすべてのエンジンで起こり得ることであり、クランクケース内の圧力が高まる過給機付き車両(スーパーチャージャーやターボチャージャー搭載車)ではさらに顕著です。この問題に対処するため、当社独自の設計によるオイルセパレーターを開発しました。削り出しのビレットアルミニウムから作られた、非常に堅牢なパーツです。タンクの底部にはローレット加工が施されているため取り外しが容易で、溜まったオイルを簡単に排出できるほか、Oリングシールにより漏れも防ぎます。フィルターには目の細かいステンレス製メッシュを採用しており、微細なオイル蒸気を捕集し、十分に重くなると落下させる仕組みです。その後、1/2インチ厚で1/16インチのアルミ製ハニカムフィルターを通過する間にオイルの粒子がさらに大きくなり、底部に溜まります。フィルターを通過する頃にはオイルは十分な重さになっているため、インテーク側に送られることはありません。タンクの容量は3オンス(約89ml)ですが、PCVシステムにこれほどのオイルが溜まることは本来ありません。2,000〜3,000マイル(約3,200〜4,800km)ごとに排出を行えば、タンクが一杯になることはまずありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2011-2014 | Ford | Mustang | Base |
| 2015-2017 | Ford | Mustang | V6 |