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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、オイルが蒸気となって大量にインテークチューブやインテークマニホールドのランナー内に蓄積し、さらにはガソリンを希釈してオクタン価を低下させることがあります。これはすべてのエンジンで発生する現象ですが、過給機(スーパーチャージャーやターボチャージャー)を搭載した車両ではクランクケース内の圧力が高まるため、より深刻になります。この問題に対抗するため、私たちは独自の設計によるオイルセパレーターを開発しました。アルミビレットから削り出されたこの製品は、非常に強固な作りとなっています。底部にはローレット加工が施されており、溜まったオイルを排出するために簡単に取り外せるほか、Oリングシールによって漏れを防止します。フィルタリングには精密なステンレスメッシュを使用しており、微細なオイル蒸気を捕らえ、十分に重くなると落下させる仕組みです。その後、厚さ1/2インチ、1/16インチのアルミ製ハニカムフィルターを通過することでオイルの粒はさらに大きくなり、底部へと落下します。フィルターを通過した時点でオイルは十分に重くなっており、インテークへ送り込まれることはありません。タンクの容量は3オンス(約89ml)で、少なく感じるかもしれませんが、PCVシステム内にそれほどの量のオイルが溜まることは本来ありません。2000〜3000マイル(約3200〜4800km)ごとに排出を行えば、タンクが満タンになることはありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2017-2019 | シボレー | コルベット | グランドスポーツ |
| 2014-2019 | シボレー | コルベット | スティングレイ |