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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、大量のオイルが蒸気となってインテークチューブやインテークマニホールドの各ポートに溜まり、さらにはガソリンを希釈してオクタン価を低下させてしまうことがあります。これはすべてのエンジンで起こる現象ですが、クランクケース内の圧力が高まる強制吸気車(スーパーチャージャーやターボチャージャー搭載車)ではさらに顕著です。これに対処するため、当社独自の設計によるオイルセパレーターを開発しました。削り出しのアルミビレットから作られた、非常に堅牢な製品です。底部はローレット加工が施されているため取り外しが容易で、溜まったオイルを簡単に排出でき、Oリングシールにより漏れも防止します。フィルターは微細なステンレス製メッシュで構成されており、細かいオイル蒸気を捕捉し、十分に重くなると落下させる仕組みです。その後、1/2インチ厚の1/16インチアルミ製ハニカムフィルターを通過することで、オイルはさらに大きな粒子となり、底へと落下します。フィルターを通過する頃にはオイルは十分に重くなっているため、インテーク側に送り出されることはありません。タンクの容量は3オンス(約88ml)ですが、PCVシステムにこれほど大量のオイルが溜まることはまずありません。2,000~3,000マイル(約3,200~4,800km)ごとに排出すれば、タンクがいっぱいになることはありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2020-2023 | シボレー | カマロ | LT1 |
| 2016-2023 | シボレー | カマロ | SS |