J&L 2011-2023年式 フォード F-150 2.7L/3.5L/5.0L用 パッセンジャーサイド オイルセパレーター 3.0 - クリアアルマイト
$169.00
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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻して排出する過程で、蒸気状になった大量のオイルがインテークチューブやインテークマニホールドのランナー内に溜まり、さらにはガソリンを希釈してオクタン価を低下させることがあります。これはすべてのエンジンで発生する現象ですが、クランクケース内の圧力が高まる過給機（スーパーチャージャーやターボチャージャー）付きの車両ではさらに顕著になります。これに対処するため、当社独自設計のオイルセパレーターを開発しました。削り出しのビレットアルミニウムから作られた、非常に堅牢な製品です。タンクの底部には取り外しが容易なローレット加工が施されており、溜まったオイルの排出が簡単に行えます。また、Oリングシールにより漏れも防止します。フィルターは微細なオイル蒸気を捕捉するステンレス製のファインメッシュスクリーンを備えており、オイルが重くなると滴り落ちる仕組みです。その後、厚さ1/2インチ（約12.7mm）、1/16インチ（約1.6mm）のアルミニウム製ハニカムフィルターを通過する過程で、オイルの粒子はさらに大きくなり、最終的に底部へと落下します。オイルがフィルターを通過する頃には重くなりすぎているため、インテークへと流出することはありません。タンクの容量は3オンス（約89ml）で、少なく感じるかもしれませんが、正常なPCVシステムであればこれほどのオイルが溜まることは本来ありません。2000〜3000マイル（約3200〜4800km）ごとに排出を行えば、タンクが満タンになることはまずありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2020-2021 | Ford | Expedition | King Ranch |
| 2018-2021 | Ford | Expedition | Limited |
| 2020-2021 | Ford | Expedition | Max King Ranch |
| 2018-2021 | Ford | Expedition | Max Limited |
| 2018-2021 | Ford | Expedition | Max Platinum |
| 2018-2021 | Ford | Expedition | Max SSV |
| 2018-2019 | Ford | Expedition | Max XL |
| 2018-2021 | Ford | Expedition | Max XLT |
| 2018-2021 | Ford | Expedition | Platinum |
| 2018-2021 | Ford | Expedition | SSV |
| 2018-2019 | Ford | Expedition | XL |
| 2018-2021 | Ford | Expedition | XLT |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | FX2 |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | FX4 |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | King Ranch |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | Lariat |
| 2013-2014,2016-2023 | Ford | F-150 | Limited |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | Platinum |
| 2018-2023 | Ford | F-150 | Police Responder |
| 2017-2023 | Ford | F-150 | Raptor |
| 2016-2023 | Ford | F-150 | SSV |
| 2011-2014 | Ford | F-150 | STX |
| 2021-2023 | Ford | F-150 | Tremor |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | XL |
| 2011-2023 | Ford | F-150 | XLT |