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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、オイルが蒸気となって大量にインテークチューブやインテークマニホールド内に溜まり、ガソリンを希釈してオクタン価を下げてしまうことがあります。これはすべてのエンジンで発生する現象であり、過給機(スーパーチャージャーやターボチャージャー)を搭載した車両ではクランクケース内の圧力が上昇するため、さらに悪化します。これに対処するため、当社では独自の設計によるオイルセパレーターを開発しました。アルミビレットから削り出された、非常に頑丈な製品です。ベース部分はローレット加工が施されているため取り外しが容易で、溜まったオイルを簡単に排出できるほか、Oリングシールにより漏れを確実に防ぎます。フィルターには微細なオイル蒸気を捕捉するステンレス製の細目メッシュを採用しており、捕捉したオイルが重くなると落下する仕組みになっています。その後、1/16インチのアルミ製ハニカムフィルター(厚さ1/2インチ)を通過する過程でさらに大きな粒となり、底部へと溜まります。フィルターを通過する頃にはオイルは十分に重くなっているため、インテークへと流れ込むことはありません。タンクの容量は3オンス(約88ml)ですが、PCVシステム内にこれほど多くのオイルが溜まることは本来ありません。2000〜3000マイル(約3200〜4800km)ごとに排出すれば、タンクが満タンになることはまずありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2015-2017 | Ford | Expedition | EL King Ranch |
| 2015-2017 | Ford | Expedition | EL Limited |
| 2015-2017 | Ford | Expedition | EL Platinum |
| 2016-2017 | Ford | Expedition | EL SSV |
| 2015-2017 | Ford | Expedition | EL XL |
| 2015-2017 | Ford | Expedition | EL XLT |
| 2015-2017 | Ford | Expedition | King Ranch |
| 2015-2017 | Ford | Expedition | Limited |
| 2015-2017 | Ford | Expedition | Platinum |
| 2016-2017 | Ford | Expedition | SSV |
| 2015-2017 | Ford | Expedition | XL |
| 2015-2017 | Ford | Expedition | XLT |