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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、大量のオイルが蒸気となってインテークチューブやインテークマニホールドのランナー内に付着・蓄積し、燃料を希釈してオクタン価を低下させることがあります。これはすべてのエンジンで起こる現象であり、クランクケース内の圧力が高まる強制吸気車(スーパーチャージャーやターボチャージャー搭載車)ではさらに顕著です。この問題に対処するため、当社は独自のオイルセパレーターを開発しました。アルミビレットから削り出されたこの製品は、非常に堅牢です。タンクベースはローレット加工が施されており、溜まったオイルを排出するために簡単に取り外せるほか、Oリングシールにより漏れを防止します。フィルターには微細なステンレス製メッシュスクリーンを採用しており、細かいオイル蒸気を捕捉し、十分に重くなると下に落とす仕組みになっています。その後、オイルは厚さ1/2インチ、1/16インチのアルミハニカムフィルターを通過する際にさらに大きく成長し、底部へと落下します。フィルターを通過する頃にはオイルは重くなりすぎており、インテーク側に流れることはありません。タンクの容量は3オンス(約88ml)ですが、PCVシステム内にこれほどのオイルが溜まることは本来ありません。2,000〜3,000マイル(約3,200〜4,800km)ごとに排出を行えば、タンクが満タンになることはありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2015-2018 | Ford | Edge | Sport |
| 2019-2023 | Ford | Edge | ST |
| 2016-2018 | Lincoln | MKX | Black Label |
| 2016-2018 | Lincoln | MKX | Premiere |
| 2016-2018 | Lincoln | MKX | Reserve |
| 2016-2018 | Lincoln | MKX | Select |
| 2019-2023 | Lincoln | Nautilus | Black Label |
| 2019-2023 | Lincoln | Nautilus | Reserve |
| 2019 | Lincoln | Nautilus | Select |