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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、オイルが蒸気となって大量にインテークチューブやインテークマニホールドのランナー内に付着・蓄積し、ガソリンを希釈してオクタン価を低下させることがあります。これはすべてのエンジンで発生しますが、クランクケース内の圧力が高まる強制吸気車(スーパーチャージャーやターボチャージャー搭載車)ではさらに顕著です。これに対処するため、当社独自の設計によるオイルセパレーターを開発しました。削り出しのビレットアルミニウムから製作された、非常に堅牢な製品です。タンクの底部にはローレット加工が施されており、溜まったオイルを排出する際にも簡単に取り外せるほか、Oリングシールにより漏れも防止します。フィルターには微細なステンレス製メッシュスクリーンを採用しており、細かいオイル蒸気を捕捉し、重くなると落下させる仕組みです。その後、1/2インチ厚の1/16インチアルミニウムハニカムフィルターを通過する過程でオイルの粒子はさらに大きくなり、底部に溜まります。フィルターを通過する頃にはオイルは十分に重くなっており、インテーク側に流れることはありません。タンクの容量は3オンス(約89ml)です。少なく感じるかもしれませんが、PCVシステム内にそれほどのオイルが溜まることは本来ありません。2000〜3000マイル(約3200〜4800km)ごとに排出を行えば、タンクが一杯になることはまずありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2021-2024 | Ram | 1500 | TRX |