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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、大量のオイルが蒸気となってインテークチューブやインテークマニホールドの吸気ポートに溜まり、ガソリンを希釈してオクタン価を低下させることがあります。これはすべてのエンジンで発生する現象ですが、過給機(スーパーチャージャーやターボチャージャー)を搭載した車両ではクランクケース内の圧力が高まるため、さらに深刻になります。この問題を解決するため、当社独自の設計によるオイルセパレーターを開発しました。削り出しのビレットアルミニウムから製作された、非常に堅牢な製品です。タンクの底部にはローレット加工が施されているため取り外しが容易で、溜まったオイルを簡単に排出でき、Oリングシールによって漏れを確実に防ぎます。フィルタリングには微細なステンレスメッシュスクリーンを採用し、細かいオイル蒸気を捕捉して、十分な重さになった時点で落下させます。その後、オイルは厚さ1/2インチ、1/16インチのアルミハニカムフィルターを通過することでさらに大きな粒子となり、底へと落下します。フィルターを通過する頃にはオイルは十分な重さとなり、インテークへと送り込まれることはありません。タンクの容量は3オンス(約89ml)です。少なく聞こえるかもしれませんが、PCVシステム内にこれ以上のオイルが溜まることは本来ありません。2,000〜3,000マイル(約3,200〜4,800km)ごとに排出していただければ、タンクが満杯になることはまずありません。
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2024-2025 | フォード | マスタング | エコブースト |
| 2024-2025 | フォード | マスタング | エコブースト プレミアム |