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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、大量のオイルが蒸気となってインテークチューブやインテークマニホールドのランナーに溜まり、さらにはガソリンを希釈してオクタン価を低下させる原因となります。これはすべてのエンジンで起こる現象であり、クランクケース内の圧力が高まる過給機付き(スーパーチャージャーおよびターボチャージャー)車両では、さらに深刻化します。これに対処するため、当社独自の設計によるオイルセパレーターを開発しました。削り出しのビレットアルミニウムから作られた、非常に堅牢な製品です。タンクの底部にはローレット加工が施されており、溜まったオイルを排出する際の取り外しが容易で、Oリングシールにより漏れも防止します。フィルターはステンレス製の微細なメッシュスクリーンで構成されており、微細なオイル蒸気を捕捉し、重くなると落下させる仕組みです。その後、1/2インチ厚で1/16インチのアルミニウムハニカムフィルターを通過する過程で、オイルの粒子はさらに大きく成長し、底部へと落ちていきます。フィルターを通過した時点でオイルは十分に重くなり、インテークへと送られることはありません。タンクの容量は3オンス(約89ml)です。少なく聞こえるかもしれませんが、本来PCVシステム内にこれほど多くのオイルが溜まることはありません。2000〜3000マイル(約3200〜4800km)ごとに排出していれば、タンクが一杯になることはまずありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2003-2004 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |