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クランクケース内の圧力をインテーク経路に戻す過程で、大量のオイルが蒸気となってインテークチューブやインテークマニホールドのランナー内に付着・蓄積し、ガソリンを希釈してオクタン価を低下させることがあります。これはすべてのエンジンで起こる現象ですが、クランクケース内の圧力が高まる過給機付き(スーパーチャージャーおよびターボチャージャー搭載)の車両ではさらに悪化します。これを解決するために、当社独自の設計によるオイルセパレーターを開発しました。削り出しのビレットアルミニウムから製作された非常に堅牢な製品です。タンクベースにはローレット加工が施されており、取り外して溜まったオイルを簡単に排出できるほか、Oリングシールにより漏れも防ぎます。フィルタリングには微細なステンレス製メッシュスクリーンを採用しており、細かいオイル蒸気を捕集し、十分に重くなると滴下させます。その後、厚さ1/2インチ(約1.3cm)、網目1/16インチ(約1.6mm)のアルミニウム製ハニカムフィルターを通過することでオイルの粒子がさらに大きくなり、底部へと落下します。フィルターを通過する頃には、オイルは重くなりすぎてインテーク側へは流れません。タンクの容量は3オンス(約89ml)ですが、これは少なく聞こえるかもしれません。しかし、PCVシステムにこれほど大量のオイルが溜まることは本来ありません。2000〜3000マイル(約3200〜4800km)走行ごとにオイルを排出すれば、タンクが満タンになることはありません。
適合車種:
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2003-2004 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 1999,2001,2003-2004 | Ford | Mustang | SVT Cobra |