Mishimoto 2015年以降 Ford マスタング EcoBoost用 バッフル付きオイルキャッチカンキット - ブラック
セール価格
$199.95
通常価格
$220.00
商品情報にスキップ
Mishimotoのエンジニアチームより、2015年式マスタング専用設計パーツの新ラインナップが登場しました。その一つである「Mishimoto マスタング EcoBoost用バッフル付きオイルキャッチタンク」は、直噴エンジン特有の課題であるカーボン堆積を低減する目的で設計・開発されています。当社のマスタングEcoBoostを用いた数千マイルに及ぶ走行テストの結果、最も効率的なキャッチタンクの設置位置を特定しました。Mishimotoのエンジニアリングチームは、ほとんどの車両において、真空アシスト式PCVシステムにキャッチタンクを設置することで、通常走行およびスポーツ走行の両面で最大のオイル回収効果が得られることを突き止めました。一方、エンジン左側のクランクケースベントシステムに設置した場合は、ノーマル車や軽度の改造車ではほとんどオイルが溜まりません。そのため、EcoBoostマスタングにはPCVシステムに接続する単一のキャッチタンク構成が最適です。このキットには、ブロンズフィルターと内部バッフルを備えた「Mishimoto 2ポート・コンパクト・バッフル付きオイルキャッチタンク」を採用しており、PCVガスからオイルを効率的に分離します。取り付けは非常に簡単で、クイックコネクトフィッティングが組み込まれた専用設計のシリコンホース2本が付属しています。また、専用設計の取り付けブラケットにより、EcoBoostマスタングのメンテナンス性に優れた場所へ確実に固定可能です。タンクへのホース接続には、CNC加工された1/2インチのアルミニウム製バーブフィッティングを使用しています。他のすべてのMishimoto EcoBoostマスタング用パーツと同様、このバッフル付きキャッチタンクキットにもMishimotoの永久保証が適用されます。当社のキャッチタンクは、一般的なエア・オイル・セパレーター（AOS）システムとはいくつかの点で異なります。まず、当社のキャッチタンクは加熱されません。そのため、低オクタン価のオイル蒸気や燃料成分を含むすべてのブローバイガスをタンク内で凝縮させることができます。多くのAOSシステムがブローバイガスをオイルパンへ戻すのに対し、当社のキャッチタンクはブローバイを確実に捕捉し、エンジン内に戻さないよう恒久的に除去します。キャッチタンクの底に溜まる汚れを一度見れば、きっとあなたも
適合車種:
Mishimoto 2015年以降 Ford マスタング EcoBoost用 バッフル付きオイルキャッチカンキット - ブラック
セール価格
$199.95
通常価格
$220.00
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | Ford | Mustang | Bullitt |
| 2015-2021 | Ford | Mustang | EcoBoost |
| 2015-2021 | Ford | Mustang | EcoBoost Premium |
| 2015-2021 | Ford | Mustang | GT |
| 2015 | Ford | Mustang | GT 50 Years Limited Edition |
| 2015-2021 | Ford | Mustang | GT Premium |
| 2021 | Ford | Mustang | Mach 1 |
| 2015-2020 | Ford | Mustang | Shelby GT350 |
| 2015-2020 | Ford | Mustang | Shelby GT350R |
| 2020-2021 | Ford | Mustang | Shelby GT500 |
| 2015-2017 | Ford | Mustang | V6 |