QA1 64-67年式 GM Aボディ用 アッパーアジャスタブル・トレーリングアーム
セール価格
$386.95
通常価格
$428.66
商品情報にスキップ
すべてのアッパー・チューブラーおよびロア・ボックスド・トレーリングアームには両端にポリウレタンブッシュを採用しています。一方、アッパー調整式およびロア・チューブラー・トレーリングアームのシャーシ側には、ブッシュの動きの渋りを解消するためのスフェリカルボールまたはロッドエンド・アッセンブリーを採用し、サスペンションをよりスムーズに作動させてコントロール性を高めています。これによりタイヤが路面にしっかりと接地し、トラクションが向上するとともに、予測しやすくハンドリングに優れた車両となります。耐久性に優れた仕上げとして、チューブラーおよびボックスド・トレーリングアームには光沢ブラックの粉体塗装を施し、調整式アームには亜鉛メッキとアルマイト処理を施しています。ボックスド・トレーリングアームは、最大限の強度とたわみの排除を実現するため、0.120インチ厚の冷間圧延鋼管で製造されています。これらのトレーリングアームには、純正のゴムブッシュよりも優れた溝付きのグリスアップ可能なポリウレタンブッシュが装着されています。チューブラー・トレーリングアームは、直径1-1/4インチ、0.120インチ厚の鋼管で製造されており、他の設計と比較して強度が向上しているだけでなく、軽量化という利点も加わっています。これらのトレーリングアームにも、純正のゴムブッシュよりも優れた溝付きのグリスアップ可能なポリウレタンブッシュが装着されています。ヘビーデューティ調整式トレーリングアームを使用することで、最適なハンドリングとトラクションを得るためのリアサスペンション調整が容易になります。ジャムナットを緩めるだけで、アームを車両から取り外すことなくピニオンアングルを調整可能です。柔らかい純正のデフブッシュをポリウレタン製のデフブッシュに置き換え、さらにシャーシ側にはUHMWポリエチレンブッシュ付きのスフェリカルボールまたはロッドエンド・アッセンブリーを使用することで、リアサスペンションの動きをより自由にするとともに、ブッシュの渋りを解消しています。すべてのパーツはペアでの販売となります。
適合車種:
QA1 64-67年式 GM Aボディ用 アッパーアジャスタブル・トレーリングアーム
セール価格
$386.95
通常価格
$428.66
適合車種:
| 年式 | メーカー | モデル | サブモデル |
|---|---|---|---|
| 1965-1967 | ビュイック | Gran Sport | ベース |
| 1964-1967 | ビュイック | Skylark | ベース |
| 1964-1967 | ビュイック | Special | ベース |
| 1964-1967 | ビュイック | Special | Deluxe |
| 1967 | シボレー | Chevelle | 300 |
| 1967 | シボレー | Chevelle | 300 Deluxe |
| 1964-1967 | シボレー | Chevelle | ベース |
| 1967 | シボレー | Chevelle | Concours |
| 1965-1967 | シボレー | Chevelle | Deluxe |
| 1964-1967 | シボレー | Chevelle | SS |
| 1964-1967 | シボレー | El Camino | ベース |
| 1964-1967 | シボレー | Malibu | ベース |
| 1964-1967 | オールズモビル | 442 | ベース |
| 1964-1967 | オールズモビル | Cutlass | ベース |
| 1964-1967 | オールズモビル | Cutlass | Holiday |
| 1967 | オールズモビル | Cutlass | Turnpike Cruiser |
| 1964-1967 | オールズモビル | Vista Cruiser | ベース |
| 1964-1967 | オールズモビル | Vista Cruiser | Custom |
| 1964-1967 | ポンティアック | GTO | ベース |
| 1964-1967 | ポンティアック | LeMans | ベース |
| 1964-1967 | ポンティアック | Tempest | ベース |
| 1964-1967 | ポンティアック | Tempest | Custom |
| 1964-1967 | ポンティアック | Tempest | Safari |